Ford S-MAX 2.5 T 2006
Caractéristiques
- Motorisation: 2.5 T
- Carburant: Essence
- Puissance: 220 ch
- Couple: 320 Nm
Reprogrammation disponible
| Puissance | Couple | |
|---|---|---|
| Origine | 220 ch | 320 Nm |
| Gain | +50ch | +70Nm |
| Stage 1 | 270 ch | 390 Nm |
Tarif: 500 € TTC*
* facilité de paiement en 2, 3 ou 4 fois sans frais
| Puissance | Couple | |
|---|---|---|
| Origine | 220 ch | 320 Nm |
| Gain | +64ch | +90Nm |
| Stage 2 | 284 ch | 410 Nm |
Tarif: 750 € TTC*
* facilité de paiement en 2, 3 ou 4 fois sans frais
| Tarif | |
|---|---|
| Stage 1 | 400 € TTC* |
| Stage 2 | 450 € TTC* |
| Stage 3 | 540 € TTC* |
* facilite de paiement en 2, 3 ou 4 fois sans frais
| Puissance | Couple | |
|---|---|---|
| Origine | 220 ch | 320 Nm |
| Gain | + ch | + Nm |
| E85 | 220 ch | 320 Nm |
Tarif: 550 € TTC*
* facilité de paiement en 2, 3 ou 4 fois sans frais
| Puissance | Couple | |
|---|---|---|
| Origine | 220 ch | 320 Nm |
| Gain | +50ch | +70Nm |
| E85+ | 270 ch | 390 Nm |
Tarif: 750 € TTC*
* facilité de paiement en 2, 3 ou 4 fois sans frais
Nos engagements
OG Performance
Expertise • Performance • Fiabilité
Diagnostic moteur & boîte
Lecture complète des calculateurs et contrôle électronique avant toute intervention.
Reprogrammation sur mesure
Cartographie individualisée et développée spécifiquement pour chaque véhicule.
Banc de puissance
Mesures précises avant / après avec courbes puissance et couple.
Courbes avant / après
Gains réels mesurés et documentés, remis à chaque client.
Tolérances constructeur
Optimisations réalisées dans les marges mécaniques et thermiques d'origine.
Normes anti-pollution respectées
Préparations conformes aux normes en vigueur, sans suppression illégale.
Remise à l'origine gratuite
Retour à la configuration d'origine offert (hors dépose / repose).
Garantie 5 ans & suivi
Accompagnement dédié et sauvegarde de votre configuration d'origine.
Vous souhaitez un devis pour une prestation spécifique sur votre modèle, une ligne d'échappement ou une préparation multi-map ? Cliquez ci-dessous.
