Débridage A2, gestion AFR sur banc — chaque cartographie est développée en interne par Mickaël, en Seine-Maritime. Aucune base générique, aucun fichier acheté. Que de la mesure, du capteur lambda large bande et du roulage maîtrisé.
La majorité des préparateurs livrent un fichier « plug & play ». Nous, on branche une sonde lambda large bande, on tire la moto au banc et on ajuste la richesse cylindre par cylindre, plage par plage. C'est le travail qui sépare une bécane qui marche d'une bécane qui marche bien.
Une MT-09 SP 2023, bridée d'usine à 35kW pour le permis A2. Reçue le matin, repartie le soir. Reprogrammation ECU sur outil constructeur, retrait du bridage, gestion AFR vérifiée au banc et roulage de validation.
Lecture ECU, vérification mécanique, état de la sonde lambda, contrôle du bridage A2 ou full.
Tirage d'origine sur banc 4×4 avec sonde large bande. Capture AFR, couple, puissance.
Reprogrammation de l'ECU : tables d'injection, allumage, rupteur, suppression du bridage.
Re-tirage banc, ajustement AFR cylindre par cylindre, essai route, remise au client.
Lambda off
Désactivation de la sonde lambda pour ligne décata, plus de code défaut moteur.
Ventilateur à 95°C
Déclenchement abaissé pour garder la température moteur sous contrôle en été.
Vitesse max off
Suppression du limiteur de vitesse constructeur pour usage circuit.
Rupteur décalé
Montée en régime étendue pour exploiter pleinement la nouvelle cartographie.
Frein moteur réduit
Comportement plus doux au levé de gaz, plus agréable en virage et en ville.
Coupure d'essence
Réglage de la coupure injection pour réduire les à-coups en relâché et reprise.
MAPPING MOTO
Suppression du bridage 35 kW pour titulaires du permis A. Réversible pour le contrôle technique.
À partir de 500 €Cartographie complète moteur, gain de couple bas/mid, ajustement AFR mesuré au banc.
À partir de 650 €Installation et calibration de shifter aller/retour : Translogic, Healtech, HM Quickshifter.
Pose + calib · A partir de 690 €Chaque préparation est tracée : fichier d'origine sauvegardé, courbes banc remises sur papier, points d'AFR loggés. La machine est rendue avec un compte-rendu, jamais avec une simple poignée de main.
Sauvegarde de l'ECU stock conservée 5 ans. Retour à l'état d'usine possible à tout moment.
Tirages avant/après, AFR, couple, puissance. Remis au client à la prise en charge.
Sur la cartographie. Réajustement gratuit si comportement moteur évolue (rodage, ajout d'échappement).
Retour au bridage en 1 h pour passage au contrôle technique ou revente.
Acompte de 50€ pour réserver votre créneau. Diagnostic, logs sur banc au matin, moto rendue le soir, cartographie tracée et garantie 2 ans.